科勒發(fā)電機(jī)斯堪尼亞發(fā)電機(jī)

科勒發(fā)電機(jī)擁有從 3.5KW 家用備用款到 2600KW 工業(yè)主力款的全功率譜系,涵蓋工業(yè)、商用、船用、車(chē)載等多元系列,能精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景電力需求。斯堪尼亞發(fā)電機(jī)斯堪尼亞發(fā)電機(jī)有 9 升、13 升、16 升等多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出范圍廣,50Hz 時(shí) prime power(主用功率)在 250-725kVA 之間,standby power(備用功率)在 280-800kVA 之間,可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的電力需求。科勒發(fā)電機(jī)搭載 DEC 系列智能控制屏,支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障自診斷和無(wú)人值守功能,發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期最長(zhǎng)可達(dá) 30000 小時(shí),維護(hù)間隔超 500 小時(shí),降低使用成本。斯堪尼亞發(fā)電機(jī)斯堪尼亞發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),具有出色的燃油效率,部分機(jī)型還兼容 100% HVO 可再生燃料,相比標(biāo)準(zhǔn)柴油可減少高達(dá) 90% 的排放,既節(jié)能又環(huán)保。科勒發(fā)電機(jī)可在 - 40℃至 55℃的寬溫區(qū)間穩(wěn)定運(yùn)行,5000 米高海拔環(huán)境僅需微調(diào)供油量即可保持額定功率,防塵防水等級(jí)達(dá) IP55,適配沙漠、野外等復(fù)雜工況。

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發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路的原因分析

  判斷依據(jù) 
  判斷轉(zhuǎn)子是否為匝間短路通常用兩極電壓平衡、匝間電壓分布以及RSO等試驗(yàn)方法。轉(zhuǎn)子發(fā)生匝間短路時(shí),由于短路點(diǎn)的存在,會(huì)改變短路線(xiàn)圈的阻抗以及電容的分布,給轉(zhuǎn)子通入交流電流時(shí),轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈的兩極間或匝間的電壓分布的會(huì)明顯不平衡。 
  短路故障點(diǎn)的初步確定 
  根據(jù)此判斷原理,測(cè)得交流下轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈的電壓分布并繪制曲線(xiàn)圖(試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)源于中試所)如下: 
  據(jù)上圖可知大部分線(xiàn)圈上的電壓上級(jí)與下級(jí)基本相同,只有在#4、#6和#7線(xiàn)圈的電壓出現(xiàn)了突然降低趨勢(shì),且差值為2V—4V,因此推斷故障應(yīng)發(fā)生在#4、#6和7#線(xiàn)圈。24日拆除勵(lì)端端部護(hù)環(huán)以及絕緣件后,發(fā)現(xiàn)#6、#7線(xiàn)圈之間的扇形絕緣板有電擊現(xiàn)象,并且表面有少量銅粉。將絕緣件清理后回裝,端部線(xiàn)圈整形模擬護(hù)環(huán)狀態(tài)加固線(xiàn)圈后做匝間電壓分布試驗(yàn),短路現(xiàn)象消失,初步認(rèn)定之前的不穩(wěn)定現(xiàn)象是由于贓污引起。為了根本解決問(wèn)題,決定拔汽端護(hù)環(huán)處理汽端端部絕緣。27日拆除汽端護(hù)環(huán),相比于勵(lì)端,線(xiàn)圈較為干凈,但是端部線(xiàn)圈變形較大,很多絕緣件十分松動(dòng),但沒(méi)有明顯的點(diǎn)擊現(xiàn)象。 
  短路原因初步分析 
  從轉(zhuǎn)子拆除護(hù)環(huán)后的檢查情況和拆護(hù)環(huán)前后的試驗(yàn)數(shù)據(jù)綜合判斷,該轉(zhuǎn)子的短路現(xiàn)象屬于非金屬性匝間短路,是由于機(jī)組使用年久,裝配在端部的墊塊局部松動(dòng),與線(xiàn)圈摩擦引起墊塊表面受到金屬污染,造成墊塊局部表面電阻降低引起不穩(wěn)定匝間短路。 
  短路故障修復(fù)處理 
  修復(fù)該匝間短路故障主要從以下幾點(diǎn)入手: 
  (1)通過(guò)試驗(yàn)初步確定短路點(diǎn)位置;(2)處理或更換端部絕緣墊塊;(3)條件允許時(shí),更換線(xiàn)圈間的匝間絕緣和槽絕緣;(4)著重檢查短路發(fā)生點(diǎn)相鄰的匝間絕緣的情況;(5)針對(duì)A4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的這種不穩(wěn)定匝間短路情況,需在修復(fù)后,使用多種試驗(yàn)方法在不同的角度檢測(cè)是否將短路問(wèn)題根本解決。